В рамках гарячих випробувань, які розпочалися 10 вересня 2020 року на сховищі відпрацьованого ядерного палива №2 Чорнобильської АЕС, успішно завершені усі операції з підготовки до довготривалого зберігання першої реальної відпрацьованої тепловидільної збірки (далі: ВТВЗ).

Ці процедури охоплюють підіймання пенала у вертикальне положення з вагона-контейнера, розпакування, пересування окремих ВТВЗ в «гарячу» камеру, розрізання та перепакування.

Відтак можна вважати, що всі етапи, починаючи від транспортування палива зі СВЯП-1 до СВЯП-2, закінчуючи підготовкою до довготривалого зберігання, відпрацьовані не лише не імітаторах, а і на реальних ВТВЗ.

Наразі аналогічні роботи ведуться з другою відпрацьованою тепловидільною збіркою.

10 вересня в рамках окремого дозволу на введення в експлуатацію ядерної установки — сховища відпрацьованого ядерного палива №2 (далі: СВЯП-2), наданого Державною інспекцією ядерного регулювання України, на новому сховищі ЧАЕС розпочато «гарячі» випробування.

Напередодні на СВЯП-1 у присутності інспекторів МАГАТЕ у транспортний чохол була завантажена перша партія із 9 відпрацьованих паливних збірок, яка сьогодні вранці була перевезена зі сховища відпрацьованого ядерного палива мокрого типу (СВЯП-1) до нового сховища (СВЯП-2) для подальшого поводження з ВЯП.

Перевезення здійснюється спеціальним вагоном-контейнером, який додатково виконує функцію біологічного захисту персоналу від радіаційного опромінення.

Як зазначив в.о. генерального директора ДСП ЧАЕС Володимир Пєсков, початку гарячих випробувань передувала тривала підготовча робота, як на СВЯП-1, так і на СВЯП-2. Поводження з відпрацьованим ядерним паливом в обох сховищах та його транспортування — це комплекс досить серйозних взаємопов'язаних операцій, а самі «гарячі» випробування — це важливий технологічний процес, який тепер буде виконуватись із реальними відпрацьованими збірками, а не їх імітаторами.

Детальніше...

7 вересня ДСП «Чорнобильська АЕС» отримало окремий дозвіл на введення в експлуатацію ядерної установки — сховища відпрацьованого ядерного палива №2 (далі: СВЯП-2).

Цей дозвіл відкриває Чорнобильській АЕС можливість розпочати проведення на об'єкті «гарячих» випробувань, які передбачають переміщення у нове сховище 186 реальних відпрацьованих тепловиділяючих збірок, які після обробки будуть розташовані у бетонних модулях зберігання.

Рішення про видачу окремого дозволу ухвалене ДІЯРУ, враховує позитивні результати державної експертизи ядерної та радіаційної безпеки та інспекційного обстеження комісії Держатомрегулювання щодо перевірки спроможності ДСП ЧАЕС виконувати роботи з перевезення, підготовки та зберігання відпрацьованого ядерного палива.

«Сьогодні ми робимо суттєвий крок, спрямований на зміцнення безпеки використання ядерної енергії, адже початок робіт з уведення в експлуатацію СВЯП-2 дозволить не тільки підвищити рівень безпеки зберігання відпрацьованого ядерного палива, а й активізувати роботи зі зняття з експлуатації Чорнобильської АЕС», — наголосив у своїй промові голова ДІЯРУ Григорій Плачков.

Перший заступник міністра захисту довкілля а природних ресурсів Богдан Боруховський відзначив вагомий результат злагодженої і командної роботи усіх сторін, який сприятиме забезпеченню екологічної безпеки у зоні відчуження, та подякував усім за успішну реалізацію проєкту протягом понад 20 років.

Детальніше...

4 вересня промисловий майданчик ЧАЕС відвідала делегація персоналу ВП “Рівненська АЕС” НАЕК “Енергоатом”.

В рамках візиту гості зустрілись із керівництвом ЧАЕС та представниками підрозділів станції, а саме із заступником директора технічного з безпеки Олександром Новіковим, заступником директора технічного з поводження з РАВ Олександром Скомароховим, начальницею відділу управління персоналом Аллою Кравець, провідним інженером електроцеху Олегом Величківським та начальником зміни цеху експлуатації об'єкту “Укриття” (НБК) Сергієм Красиковим.

Працівників ВП РАЕС насамперед цікавили особливості виробничих процесів в рамках зняття ЧАЕС з експлуатації та перетворення об'єкта “Укриття” на екологічно безпечну систему, подальші перспективи станції і зони відчуження в цілому та багато іншого.

Детальніше...